Dichter demande de réduire à néant la requête Turque de la construction d'un port à Gaza

Par Adam Eliyahu Berkowitz

http://www.breakingisraelnews.com/62350/dichter-says-its-better-to-dig-tunnels-for-hamas-than-build-gazan-seaport-middle-east/#FqEftHRQYieHDcWc.97

Adaptation Mordeh'aï pour malaassot.com reproduction autorisée avec mention de la source et du lien actif

Avi Dichter, membre du Likoud Député à la Knesset et ancien chef du service de sécurité du Shin Bet, a parlé lors d'une manifestation culturelle en Yahud samedi, expliquant qu'un port à Gaza exigé par la Turquie serait plus qu'une menace pour la sécurité que les tunnels que le Hamas est en train de creuser pour attaquer Israël.

" L'urgence de donner un port au Hamas à Gaza est comme lui donner des outils pour creuser des tunnels pour transférer les marchandises à Gaza. Il se peut que les tunnels soient encore mieux parce que les marchandises dans les tunnels peuvent être contrôlées à un meilleur niveau que celles transitant dans un port. " Il a suggéré ironiquement," Peut-être que ce serait mieux pour nous de construire les tunnels au lieu d'un port."

" Tous ceux qui sont axés sur un port à Gaza ou d'autres idées pour en faire une entité distincte vont répéter la même erreur que les Accords d'Oslo." Il a poursuivi: " L'Etat d'Israël ne peut pas refaire la même erreur fondamentale qu'il a fait dans les Accords d'Oslo. L'erreur a été que nous avons signé un accord sans phases continues claires expliquant ce que nous pourrions obtenir et ce que nous voulons donner ".

Le sujet d'un port maritime aurait refait surface dans le cadre des récentes négociations entre Israël et la Turquie, qui a fait une demande pour renouveler les relations avec Israël.

Les relations entre les deux pays ont été sérieusement endommagé à la suite du raid de Tsahal sur le Mavi Marmara en 2010. Un groupe international de plus de 600 activistes qui tentaient de violer le blocus israélien de Gaza lorsque les commandos de Tsahal  sont montés à bord du navire turc. Les militants ont attaqué les commandos et neuf ressortissants turcs ont été tués dans la bataille qui a suivi. En réaction, la Turquie a dégradé les relations politiques et a suspendu sa coopération militaire avec Israël, qui avait été étendu jusqu'à l'incident.

Le Hamas a exigé un port de mer lors de la négociation d'un cessez-le feu avec Israël pour mettre fin au conflit en 2014 suite à l'Opération Bordure de protection, mais Israël a réussi à ne pas se soumettre à la condition. Dans les accords d'Oslo signés en 1993, l'Autorité palestinienne et Israël ont convenu qu'un port et un aéroport seraient construits à Gaza. L'aéroport international de Yaaser Arafat a ouvert en 1998, mais l'aviation israélienne l'a bombardé en 2000.

Jeudi, un responsable anonyme du Hamas a dit à Al Hayat, journal de nouvelles en arabe à Londres,  que le sujet d'un port maritime à Gaza a été négocié entre Israël et la Turquie. Il a affirmé qu'Israël était prêt à permettre à la Turquie de gérer le port, afin d'assurer ses besoins de sécurité " tout en ouvrant la bande de Gaza vers le reste du monde."

" Le Hamas a décidé de ne pas discuter de la question et de la laisser aux Turcs," le fonctionnaire anonyme a déclaré, en ajoutant " qu'il semblerait qu'Israël est intéressé à diminuer la pression sur les habitants de la bande et de faciliter leur passage à la réhabilitation de Gaza de peur d'une explosion. "

En réponse, vendredi, Israël a nié officiellement les revendications que le port était un point majeur dans les négociations avec la Turquie.

L'Egypte est également pour le maintien d'un blocus de Gaza, mais aucun effort de levée ou de protestations n'ont été portées contre elle. Une enquête de l'ONU après l'incident du Mavi Marmara a déterminé que le blocus israélien est légal selon le droit international.